Vélo électrique ESSENTIELB VTT Urban Trail 200 noir
Réf. 8006681Produit neuf
Visuel(s) du produit neuf
Les points clés
- Autonomie : Jusqu'à 80 km - Puissance de la batterie : 468
- Couple moteur : 34 Nm - Position du moteur : Roue arrière
- Freins à disques
- Le + : Votre nouveau compagnon pour vos défis extêmes pour parcourir 50 à 80 kilomètres sans recharge !
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Autonomie et batterie
- Type de batterie : Lithium
- Puissance de la batterie (en Wh) : 468
- Le saviez-vous ? : Plus la puissance de la batterie est importante plus le vélo aura de l'autonomie.
- Autonomie : Jusqu'à 80 km
- Batterie amovible : Pratique pour la charger n'importe où
- Durée de la charge : Charge standard (6h)
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Equipement
- Matériau du cadre : Aluminium
- Forme du cadre : Non communiqué
- Type de fourche : Non communiqué
- Taille des roues : 27,5 pouces
- Portée de l'éclairage (mètres) : Non communiqué
- Freins : Freins à disques
- Matériau des roues : Non communiqué
- Marque des pneus : Non communiqué
- Emplacement batterie : Cadre
- Garde boue : Non concerné
- Porte bagage : Non
- Béquille : Oui
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Motorisation
- Puissance moteur : 250 W
- Position du moteur : Roue arrière
- Influence position moteur : Dans la roue arrière, vous aurez une sensation de propulsion. Dans la roue avant, l'assistance est immédiate. Dans le pédalier, le vélo sera davantage maniable.
- Couple moteur : 34 Nm
- Le saviez-vous ? : Plus le couple du moteur est élevé, plus votre vélo électrique grimpera facilement les côtes.
- Vitesse maximale (km/h) : 25
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Confort d'utilisation
- Nombre de vitesses : Non communiqué
- Nombre de modes d'assistance : Non communiqué
- Compatible porte-bébé : Non
- Composition de la selle : Non communiqué
- Ajustement hauteur guidon : Oui
- Ecran d'affichage : Oui
- Le + d'un écran d'affichage : Permet de visionner des information relatives à la conduite (autonomie batteire, distance parcourue, mode de vitesse, etc.)
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Sécurité
- Antivol roue arrière : Non
- Tracker GPS : Non
- Alarme : Non
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Connectivité
- Compatible : Non communiqué
- Bluetooth : Non
- GPS : Non communiqué
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Conseils et sécurité
- Consultez la liste de nos équipements : En cliquant ici
- Découvrez les nouvelles règles de sécurité : Cliquez ici
- Conseils de sécurité : Adaptez votre vitesse et méfiez-vous des revêtements (pavés, gravillons, route humide...) qui peuvent facilement vous déstabiliser. Respectez la réglementation routière
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Contenu du carton
- Livré avec : Batterie, Chargeur
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Dimensions
- Charge maximale supportée (en kg) : 130,00 Kg
- Dimensions l x h x p : 70 x 94 x 174 cm
- Poids : 23,00 Kg
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Informations relatives à la conformité
- Téléchargez votre déclaration de conformité : En cliquant ici
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Informations et Services
- Livraison à domicile : Pour un transport optimal, les pédales ne sont pas montées et le guidon a été placé dans l'axe du vélo.Il ne vous restera , qu'à monter, serrer les pédales, replacer, serrer le guidon dans la bonne position.
- Garantie : 2 ans
- Montage par un technicien : Cliquez ici pour obtenir la liste des magasins concernés
- Assemblé en : Europe
- Recommandation : Nous vous conseillons de manipuler la batterie de votre vélo avec précaution et d'éviter de l'utiliser en cas de choc. N'oubliez pas de la retirer pour toutes interventions,
- Disponibilité des pièces détachées (données fournisseur) : Pendant 3 ans, à compter de la date fin de commercialisation
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Caractéristiques générales
- Vélo électrique Homme : Oui
- Vélo électrique Femme : Oui
- Type de vélo : Vélo électrique
- Coloris : Noir
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Vélo ESSENTIELB VTT Urban Trail 200 noir
Très très bon vélo et beau, beaucoup de personnes m'ont demandé où je l'ai acheté. Fluide, on ne ressent pas son poids même sans assistance et passer les vitesses auto c'est bien. Les pédales un peu glissantes car neuves.
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Pas trop mal mais...
Le vélo est livré dans un carton un peu fragile, le mien était complétement ouvert ainsi que les cartons avec les accessoires, merci les livreurs qui se servent au passage. Normalement il ne vous reste plus qu'à remettre le guidon dans l'axe, installer les pédales, vérifier le serrage des roues, régler la selle à votre convenance et à vous l'aventure (après avoir chargé la batterie)! Mais j'ai constaté que tout était desserré, les dérailleurs ne tenaient pas du tout, les freins n’étaient vraiment pas réglés donc prévoyez de bien tout vérifier ou de trouver quelqu'un pour vous aider si nécessaire. Sinon, il fait ce qu'on attend de lui et apporte un vrai plus dans les cotes ou contre le vent, un réel plaisir. Un peu lourd à mon gout et le guidon trop large aussi mais on s'habitue. Il n'y a pas de garde boue et les éclairages sont de piètre qualité. Il aurait aussi été appréciable qu'ils soient raccordés au contrôleur afin de les piloter par simple appuie de la touche prévue a cet effet, dommage... Attention aussi, il y a une mise en veille prolongée sur la batterie qui rend le chargement inopérant donc il faut avoir le voyant de batterie allumé pour que cela fonctionne. La selle est assez confortable mais je fais partie des poids plume, la fourche nécessite aussi un réglage personnalisé car trop souple d'origine à mon goût. Au roulage on entend assez peu le moteur, ce n'est pas du tout gênant contrairement au bruit de frottement des plaquettes sur les disques, je m'attends à une usure prématurée et à devoir les changer régulièrement. Attention aussi à l'enregistrement du vélo auprès de ICABikes, Boulanger ne le fait pas donc vous ne pouvez pas bénéficier de l'aide de l'état, c'est la loi mais le SAV a refusé de me le faire et un particulier ne peut pas faire l'enregistrement. Je suis donc sans solution à ce niveau. Attention aussi aux pièces détachées, le site indique la disponibilité des pièces 3 ans après fin de commercialisation mais le SAV m'a également annoncé que ce n'est pas disponible sur ce type de produits donc en cas de soucis hors garantie vous serez seul face à votre vélo. A voir sur la durée mais pour toutes ces raisons je ne recommande pas.
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Première utilisation et WOOOOOW !!!! :D
J'ai utilisé mon vélo pour la première fois ce week-end et je dois avouer que n'ayant jamais utilisé de vélo électrique auparavant, je suis plus que conquise ! Je n'imagine même pas ce que ça doit être avec un VTT à assistance électrique haut de gamme car celui-ci (qui est une entrée de gamme) fonctionne déjà très très bien. J'ai donc fait une sortie de 30kms pendant lesquels j'ai bien testé le VTT : sur route normale, sur route très abîmée, sur chemin caillouteux, sur l'herbe... sur du plat et dans de belles montées. Il a super bien réagi sauf à un moment où c'était un mélange sable / cailloux et où je me suis un peu embourbée sinon parfait. Pour les marseillais, je suis partie du 10e arrondissement et je suis allée (parmi d'autres endroits) jusqu'à Cale Longue et j'ai remonté la pente sans aucun effort à 25km/h et pourtant ça grimpe bien !! J'avais envie de tester le côté assistance électrique. Du coup, j'ai fait en sorte de ne faire aucun effort pendant les 30kms : soit en mode 'normal', soit en mode 'Power' et souvent en assistance maximale (5 et 6) pour voir comment réagissait la batterie. Au bout d'une 20taine de kms, j'ai perdu une barre. La deuxième doit donc être environ à moitié. Avec mon sac sur le dos, on devait peser 63kgs pour vous faire une idée donc je pense que je vais pouvoir faire pas mal de kilomètres avec une seule charge, peut-être même plus des 80 annoncés si le terrain n'est pas trop pentu.... Si on veut l'utiliser sans effort, il suffit de mettre sur 'normal' ou 'power' (en fonction de la pente) puis sur l'assistance 4, 5 ou 6 et de pédaler à peine pour faire fonctionner le moteur et le vélo part à 25km/h ! Il y a une option 'piéton' qui permet soit de marcher à côté du vélo en se faisant aider, soit de nous aider à démarrer : pour cela il suffit de rester appuyé sur le bouton - jusqu'à ne plus avoir besoin de l'aide en question. Trois points bizarres ou négatifs : - je suis obligée de faire attention que mon pied ne dépasse pas de la pédale car sinon quand je tourne, mon pied touche la roue. Mon mari dit que c'est normal avec d'aussi grandes roues.... - Ils parlent d'un phare avant que je suis censée pouvoir mettre ne marche depuis l'écran LCD. Il n'existe pas sur mon vélo => il faut que je me renseigne. - Seul vrai point négatif pour le moment pour moi : LA SELLE !!! Je vous dis pas le mal aux fesses après les 30kms et pourtant j'avais rajouté ce qui s'achète pour se mettre par dessus la selle mais pas suffisant, je vais devoir changer la selle je pense ou m'acheter les shorts rembourrés ( pour les longs trajets évidemment sinon ça va ...). Voilà, en tout cas je suis super contente de mon achat ! Et je relaisserai un commentaire si j'y ai accès, après quelques mois d'utilisation.
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vae urban 200
très bon produit conforme a mes attentes je l utilise pour les ballades sur route et chemin en foret les 24 vitesses plus les 6 niveaux assistance sont au top toujours le réglage adaptée pour mon utilisation 1 ere recharge au bout de 90 kms c est super tellement satisfait j ai acheté le même pour mon épouse j ai racheté le même pour mon épouse
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VAE
DECONSEILLE
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Conçu pour la conduite urbaine et tout terrain, le vélo à assistance électrique ESSENTIELB URBAN TRAIL deviendra rapidement votre compagnon pour les défis extrêmes. Robuste et paré pour des trajets de 50 à 80 kilomètres sans recharge, il fournit un complément au pédalage de premier ordre.
En ville ou sur les pavés
Le vélo à assistance électrique ESSENTIELB URBAN TRAIL, type de taille L, est une valeur sûre. Son aspect, à la fois élégant et moderne, impose le respect. Conçu pour couvrir de longues distances en ville ou sur les pavés, il se destine pour une personne entre 1,75 et 1,84 mètre.
Le vélo à assistance électrique ESSENTIELB URBAN TRAIL est capable de soutenir une vitesse de 25 km/h constante sur 50 à 80 kilomètres. Des performances qui le doivent grâce à une assistance électrique irréprochable. Le moteur, qui se démarre en appuyant sur le bouton ON/OFF de la batterie, fournit une assistance jusqu'à cette vitesse. Au-delà, c'est vous qui prendrez le relai.
Un assistant bien préparé
Le vélo à assistance électrique ESSENTIELB URBAN TRIAL est composé d'un afficheur LCD de 2 parties. Sur la première, le cadran montre des informations sur la vitesse, le niveau de charge restant, si les feux sont éteints ou allumés. Le boitier de commande déporté qui constitue la seconde partie permet d'allumer ou éteindre le moteur et de sélectionner diverses informations sur le trajet.
Il existe jusqu'à 3 modes d'assistance sur le vélo à assistance électrique ESSENTIELB URBAN TRAIL : ECO pour optimiser l'autonomie, POWER pour optimiser les performances et NORMAL pour un équilibre entre l'autonomie et les performances. Ils sont sélectionnables depuis les touches + et - depuis le boitier de commandes.
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Produit reconditionné
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État Correct Produit déjà utilisé. Reconditionné dans un carton neutre. Réf:625210. Aspect -> Ensemble du produit: plusieurs griffes légères (sup 5cm), plusieurs traces (sup 5cm), micro-griffes. Manquant(s) : kit montage, notice. Garanties légales de 2 ans avec présomption de non-conformité de 12 mois. Produit livré dans la pièce de votre choix sur RDV.
Vendu et expédié par Boulanger 2nd life
- Évaluation du vendeur : 4.1/5 (1231 évaluations)
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Garantie légale : 2 ans -
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